樓體下是防空地下室，讓電梯井改造成瞭“死扣”。
6月5日，經過多方聯系，歷城區一傢規劃建築設計院的工作人員小周來到綠景尚品小區，圍著1號樓和2號樓轉瞭兩圈，拿著尺子量瞭又量，然後對陳勇說：“這個設計方案我們出不瞭。”
作為小區物台中中區月子中心評價業，南志民表示，之前曾聯系電梯維保單位，咨詢整改方案能不能采用“開三門”的方式，這樣可以避免改造業主的陽臺，不過因為“開三門”會降低電梯安全系數，被維保單位否決。
濟南市綠景尚品小區六部電梯被責令停梯整改已經滿一個月瞭，可是依舊沒有解決方案，這事可把66戶居民急壞瞭，本來是從南方引入的“一步入戶”時尚理念，如今卻演化成“步步煩惱”的無解格局，真是愁死瞭！
5月8日，綠景尚品小區1號樓和2號樓的電梯全部停用瞭，原因是電梯年檢不合格。說起被停梯整改的這一個月，小區居民陳勇有些情緒激動。工作之餘，他和其他幾位居民為瞭電梯這事東奔西走，相關部門的電話不知打瞭多少個，陳勇說，每個電話都是“求人辦事”的啊。
這個回答讓陳勇一頭霧水，原有的樂觀心態一下子沒瞭。怎麼回事呢？小周解釋說，如果在樓體外架設鋼梯，根據規定，鋼梯的使用年限必須和建築物的使用年限一致，每棟樓高七層，那麼粗算一下，每座符合技術要求的“之”字形鋼梯至少重7噸，三個單元就21噸，不過兩棟樓的地下是防空洞，屬於人防設施，如果在地上大面積地架設如此重的鋼梯，勢必會對地下設施產生影響，其結果是比現在還復雜。
年檢不合格電梯停用 濟南一小區一步入戶變步步煩惱
在和大傢共同找辦法的過程中，居民蔡海一直幫忙聯系，他分析說，電梯要合格，首先要整改，整改需要對原有的設計缺陷進行改造，改造需要請設計單位出方案，可是現在設計單位認為緊鄰防空洞而無法給出改造方案，因為這會產生新的建築風險，非但不能彌補原有的樓體設計缺陷，還可能造成新的設計缺陷，“兜兜轉轉一圈下來，又回到原有的樓體本身瞭”。
為瞭盡量減少對樓體的改造，南志民稱，“開三門”的整改方案計劃是將電梯井的南墻打開，改用三門電梯，再增加一條進出電梯的通道，但是維保單位技術人員認為，在電梯的動力技術層面，這樣改造會迫使放棄原來的雙向導軌設計，隻能使用單向導軌，在800公斤承重不變的情況下，直接後果就是大大降低瞭電梯的安全系數。
兜兜轉轉又回到瞭原點
地下是防空洞，設計單位也沒轍
記者瞭解到，所謂“開三門”，就是改用三個門的電梯轎廂。一般來說，普通電梯隻有一個轎廂門，另一種就是貫通門，兩門相對而開，這樣兩側均可進出電梯。此外，還有一種特殊的三個轎廂門的電梯，當然這種三門電梯比較少見。
年檢不合格電梯停用 濟南一小區一步入戶變步步煩惱
聽到小周的解釋後，陳勇的心情同樣復雜。“這事我們想簡單瞭，以為隻要每層裝上救援鋼梯，事情就迎刃而解瞭，沒想到安裝鋼梯的技術台中南區月子中心推薦要求和地下防空洞相關。”陳勇說。
其實在執法部門下達停梯整改的當天，小區開發商、特檢、電梯維保、物業、監管等部門工作人員曾探討下一步的解決方案，當時達成的意見是由房屋開發單位出具實施方案，但房屋開發商此後一直未出面，事情陷入僵局。
陽臺上，一扇木門後面便是直接入台中西區月子中心推薦戶的電梯門。
山東凱瑞物業服務有限公司綠景尚品服務中心經理南志民告訴記者，整個小區地下雖是車庫，但更是防空洞，在人防設施上面施工，還牽扯到瞭人防部門。
2018-06-0713:26齊魯網評論（人參與）
面對5日的現場勘測結果，陳勇表示很無奈，為瞭傢中的電梯能夠早日恢復使用，他和鄰居們把能找的關系找瞭個遍。“本想設計好鋼梯，就山重水復之後‘柳暗花明又一村’瞭，誰曾想前方又沒路瞭。”陳勇說。
深圳經驗露曙光，監管回復又心台中北區月子中心涼
既然樓外架設鋼梯可能帶來新的設計缺陷，“開三門”會降低電梯的安全系數，那麼真的沒有辦法瞭嗎，其他地方有沒有類似的案例和解決之策呢？
在商討解決辦法時，居民們在微信上發現瞭一則信息，一份深圳市特種設備安全檢驗研究院的會議紀要，內容是深圳特檢部門專門就電梯檢規第2號修改單中“8.7應急救援試驗”項目實施問題進行的專題探討。
這份文件顯示，“參會人員結合各機電部門現階段發現的實際案例進行瞭深入討論”，其中就有關於電梯不具備嚴重故障工況救援基本條件的處理方式。
記者註意到，除瞭開展嚴格的電梯維保外，《安全管理承諾書》是至關重要的一環。“……使用單位和維保單位應根據實際情況修訂和完善應急救援預案、鑰匙使用管理制度，每年必須進行救援演練並作出記錄。電梯使用單位、涉及救援通道問題的建築使用者（私人住戶或租賃單位）還應共同簽署安全管理承諾書（說明在緊急情況下統一采取破拆等形式以抵達緊急救援層站），定期檢驗時提供給檢驗機構存檔，使用單位對上述承諾書內容和簽署的真實性負責。”《安全管理承諾書》載明：“由此產生的損失由你司（個人）自行負責。”
在陳勇和眾多住戶看來，這一“深圳經驗”幾乎是目前最後的辦法瞭：在嚴格維保的前提下，居台中西區月子中心評鑑民繼續使用電梯，出現情況後果自負。
不過據知情人士透露，這份網上流傳的會議紀要隻是深圳特檢院的內部資料，其請示上級主管部門後，得到的回復是按照“安全技術規范”辦。
對於《安全管理承諾書》，無法接受電梯停用的孔德科認為“承諾書完全可以接受”，他表示：“在這住瞭這麼多年瞭，電梯一直很好使，居民們也很愛惜，畢竟那是一扇傢門，年檢一直合格，這次因為救援通道被停用，遲遲又沒有合適的整改方案，簽一個這樣的‘後果自負’的承諾書，總比沒有辦法強。”
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 許建立）
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